Стены для напыления I
Без рециклинга
При нанесении лака образующийся лаковый туман, не попадающий на заготовку, т.н. Overspray, улавливается стеной.
Сухие стены для напыления
Маленькие предприятия используют, напр., системы , в которых лаковое облако отсасывается через матфильтры. Таким образом фильтрованный воздух уходит в атмосферу. Обработчики растворительсодержащих лаков нуждаются в дорогих, защищённых от взврывов, установках и должны принимать сегодня больше, чем раньше мер по защите окружающей среды. Обработчики водоразводимых покрытий не подлежат столь строгим обязательствам и наслаждаются преимуществом не столь дорогой техники. Более грубые частички лакового облака сначала задерживаются матфильтрами, отведённый воздух проходит дальнейшую очистку в жестяных лабиринтах, выходя затем в атмосферу или возвращается очищенным обратно в помещение.
![]() |
![]() |
Недопустима обработка водоразводимых и растворительсодержащих систем на одной стене для сухого напыления. Опасность состоит в том, что порозное лаковое облако может самопроизвольно воспламенить растворители в матфильтрах!
Забитые матфильтры могут быть выбиты и применены вновь, но в конце концов их надо утилизировать.
Есть системы для напыления со шторками из пластиковых ламелей (пластинок), на которых лаковый туман высыхает. В конце работы высохшие остатки снимаются с каждой пластинки и утилизируются. В данном случае мусором является только высохший лак или краска.
Мокрые стены для напыления
В других установках лаковый туман улавливается увлажнённой стеной. Таким образом достигается минимальное количество пыли вокруг рабочего места. Циркулируемая в системе вода, постоянно обогащаемая лаком, должна быть обработана. С помощью средств, образующих хлопья, лак осаждается и полученный лаковый шлам фильтруется и утилизируется. Т.о. очищенная вода может вновь применяться, но ее необходимо продезинфицировать от запахобраэующих бактерий.
| Рис. 3 |
![]() |
Вышеописанная техника не позволяет вновь использовать потери, которые в зависимости от мастерства лакировщика и сложности деталей составляют от 40 до 60%. В последние годы появились системы, которые обеспечивают сбор потерь и их использование (Рециклинг).



